مطار محمد الخامس يدخل عصر المطارات الذكية.. ورش ضخم يستعد لرفع الدار البيضاء إلى مصاف المراكز الجوية العالمية

الدارالبيضاء: إستثمار

تتسارع وتيرة أشغال بناء المحطة الجوية الجديدة بمطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء، في مشروع ضخم يرتقب أن يدخل حيز الخدمة سنة 2029، ويُنتظر أن يشكل نقطة تحول في مستقبل النقل الجوي بالمغرب، ليس فقط من حيث الطاقة الاستيعابية، وإنما أيضاً من حيث طبيعة التقنيات الرقمية والهندسية المعتمدة في إنجازه.

المشروع، الذي يندرج ضمن استراتيجية «مطارات 2030»، يتجاوز فكرة إنشاء محطة جوية جديدة، ليعكس توجهاً نحو بناء بنية تحتية أكثر ذكاءً وترابطاً وقدرة على مواكبة النمو المرتقب في حركة المسافرين، خاصة مع استعداد المغرب لاستحقاقات دولية كبرى، وفي مقدمتها كأس العالم 2030.

وكان المكتب الوطني للمطارات قد أعلن أن المحطة الجديدة ستأخذ شكل منصة جوية محورية «HUB»، بما يعزز موقع مطار محمد الخامس كحلقة وصل رئيسية بين المغرب ومختلف الوجهات الدولية، ويمنح الدار البيضاء إمكانات أكبر للتحول إلى مركز جوي إقليمي ودولي.

وبطاقة استيعابية مرتقبة تناهز 20 مليون مسافر، واستثمار يقدر بعدة مليارات من الدراهم، تبرز أهمية المشروع ليس فقط بالنسبة للمطارات والنقل الجوي، بل أيضاً لقطاعات السياحة والصناعة والخدمات والهندسة والبناء، فضلاً عن ارتباطه المباشر بتوسيع قدرات الخطوط الملكية المغربية ومواكبة طموحاتها للنمو.

غير أن أحد أبرز جوانب هذا الورش يتمثل في اعتماده على «نمذجة معلومات البناء» أو ما يعرف اختصاراً بـBIM، وهي تقنية أصبحت من أهم أدوات التحول الرقمي في قطاع البناء والهندسة على المستوى العالمي، وتتيح إدارة المشروع من مرحلة التصميم إلى التنفيذ ثم التشغيل والصيانة.

ويرى الخبير في نمذجة معلومات البناء سعيد السفاح أن المشروع يمثل «خطوة جديدة نحو مستقبل الطيران في المغرب»، باعتباره ورشاً استراتيجياً يمكن أن يفتح المجال أمام تطوير قدرات الهندسة المعمارية المغربية، وتوسيع استخدام التقنيات الرقمية في البناء، وتعزيز التعاون بين مختلف التخصصات الهندسية والتقنية.

وتقوم تقنية BIM على إنشاء نموذج رقمي ذكي وثلاثي الأبعاد للمشروع، لا يقتصر على الشكل الهندسي، بل يربط التصميم بمجموعة واسعة من البيانات المتعلقة بالمواد والتكاليف والآجال والتجهيزات ومختلف مكونات المنشأة. وهو ما يسمح لمختلف المتدخلين في المشروع بالعمل على قاعدة معلومات موحدة، واتخاذ قرارات أكثر دقة خلال مراحل الإنجاز.

ومن أبرز المزايا التي توفرها هذه التقنية قدرتها على اكتشاف التعارضات والأخطاء بين مختلف التخصصات قبل الوصول إلى مرحلة التنفيذ، الأمر الذي يمكن أن يقلل من عمليات إعادة الأشغال والهدر في المواد والوقت والتكاليف. كما تتيح تحسين تدبير الموارد وتتبع تقدم المشروع بشكل أكثر دقة، فضلاً عن توفير قاعدة بيانات يمكن الاستفادة منها بعد انتهاء الأشغال في عمليات التشغيل والصيانة.

وتكمن أهمية هذه المقاربة في أن المطار الجديد لن يكون مجرد منشأة تستقبل ملايين المسافرين، بل بنية تحتية يمكن إدارتها اعتماداً على البيانات والتقنيات الرقمية الحديثة، بما ينسجم مع التحول الذي تعرفه المطارات العالمية نحو نماذج أكثر ذكاءً وكفاءة.

ويكتسب المشروع بعداً استراتيجياً أكبر بالنظر إلى الدور الذي تسعى الدار البيضاء إلى ترسيخه كمركز اقتصادي وجوي رئيسي، في وقت تتجه فيه المملكة إلى تعزيز الربط الجوي وتوسيع حضورها على خريطة النقل الدولي. كما أن توسع البنية التحتية للمطار يأتي في سياق طموحات الخطوط الملكية المغربية لتعزيز أسطولها وشبكتها وربط المغرب بعدد أكبر من الأسواق والوجهات.

وبالنسبة للسفاح، فإن أهمية الورش لا تتوقف عند حدود تطوير مطار جديد، بل ترتبط بتحول استراتيجي يمكن أن يعزز مكانة الدار البيضاء كمركز جوي دولي، ويدفع نحو رقمنة قطاع البناء والهندسة، ويمنح الشركات والمهندسين والمهنيين المغاربة فرصة لاختبار وتطوير خبراتهم في مشاريع ضخمة تستجيب لمعايير دولية متقدمة.

كما يمكن أن يساهم المشروع في خلق فرص جديدة أمام المقاولات المغربية ومكاتب الدراسات والمهندسين والتقنيين، من خلال نقل الخبرات وتطوير الكفاءات المرتبطة بالنمذجة الرقمية وإدارة المشاريع الكبرى، وهي مجالات باتت تفرض نفسها بقوة في صناعة البناء والبنية التحتية.

ومع اقتراب المغرب من استضافة كأس العالم 2030، تكتسب المحطة الجوية الجديدة أهمية مضاعفة، إذ ستشكل إحدى الواجهات الرئيسية التي سيعبر من خلالها ملايين الزوار نحو المملكة. وبالتالي، فإن نجاح المشروع لن يقاس فقط بعدد المسافرين الذين ستتمكن المحطة من استقبالهم، وإنما أيضاً بمدى قدرتها على تقديم نموذج جديد للمطارات المغربية، يجمع بين الطاقة الاستيعابية والتكنولوجيا والكفاءة وجودة الخدمات.

وبذلك، يبدو أن ورش مطار محمد الخامس يتجه إلى أن يكون أكثر من مجرد مشروع لتوسعة البنية التحتية الجوية؛ فهو اختبار فعلي لقدرة المغرب على توظيف التكنولوجيا والهندسة الرقمية في بناء منشآت كبرى، وتحويل الاستعداد للاستحقاقات الدولية المقبلة إلى فرصة لتحديث بنيته التحتية وترسيخ موقعه كحلقة وصل جوية بين إفريقيا وأوروبا وباقي العالم.